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安徽高速公路明年將再建29套霧區誘導防撞系統 初步實現重點團霧多發路段全覆蓋

本文來源:中安在線 發布時間:2019.12.7

近年來,省公安廳交警總隊會同有關部門,對全省268處高速公路團霧多發路段進行排查治理,在收集掌握路段點位地形、氣象等資料基礎上,對53處重點團霧多發路段開展霧區智能誘導防撞系統建設,切實改善霧天通行環境,最大限度地保障行車安全。

團霧對高速公路交通安全極具危害性,被稱為高速公路的“流動殺手”。記者從省公安廳交警總隊獲悉,近年來,省公安廳交警總隊會同有關部門,對全省268處高速公路團霧多發路段進行排查治理,在收集掌握路段點位地形、氣象等資料基礎上,對53處重點團霧多發路段開展霧區智能誘導防撞系統建設,切實改善霧天通行環境,最大限度地保障行車安全。

據介紹,高速公路霧區智能誘導防撞系統由“大氣能見度儀”“防撞警示燈”“控制軟件平臺”等單元組成。“防撞警示燈”一般安裝在高速公路團霧多發路段兩側防護欄處,含有主動發光、同步閃爍、透霧性強等特點。

在霧霾天氣等低能見度條件下,“防撞警示燈”顯示為黃色,駕駛員能通過“防撞警示燈”同步閃爍的黃色燈帶能夠準確判斷出道路的輪廓,引導駕駛人安全通過霧區。當能見度進一步降低時,“防撞警示燈”同步閃爍的頻率會自動加快。當距離前方行駛車輛間距小于50米時,所行駛區域的防撞警示燈會自動由黃色變為紅色,同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動,形成移動的“紅色尾跡”,尾跡長度默認75m,長度可以根據車輛速度動態調整。尾隨的駕駛人員可以根據黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒,直觀判斷出路況和前車位置信息,從而保持安全距離,有序通過團霧區域,避免追尾事故的發生。

截至目前,在全省高速公路團霧多發路段己建成24套霧區誘導防撞系統,明年上半年再建29套,初步實現了重點團霧多發路段全覆蓋。同時,積極推動各市公安局交警支隊及各高速公路經營單位,針對轄區重要橋梁、坡道、彎道、互通樞紐、臨水臨崖等團霧易發多發路段,配套建設霧區智能誘導防撞系統。

廣大駕駛員在經過上述路段時可按“防撞警示燈”引導通行。行駛中遇到濃霧天氣出現紅色燈帶時,千萬要小心,距離前車不小于50米,一定要高度警覺,減速慢行。

(原標題:安徽高速公路明年將再建29套霧區誘導防撞系統)

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責任編輯: 小雪

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